Avec une motoneige
Excursions grotte de glace et motoneige : une heure sur le glacier, la grotte en dessous
Un seul billet, une seule calotte glaciaire, deux façons radicalement différentes de la parcourir. Une heure de motoneige sur la surface blanche du Langjökull, sans rien à l’horizon, puis trente mètres de descente dans le tunnel creusé dans cette même glace. Voici ce que comprend réellement la formule et à qui elle convient.
Réponse rapide
L’excursion combinée dure dix heures depuis Reykjavík à partir de €312, et comprend le car, une heure de motoneige sur le Langjökull et le tunnel de glace en dessous. Le tunnel étant creusé et non naturel, il se visite toute l’année — contrairement aux grottes naturelles du sud-est, qui ferment au printemps. Un permis de conduire est requis pour piloter soi-même l’engin ; les passagers n’en ont pas besoin.
La formule en un coup d’œil
- Où
- Langjökulldeuxième plus grande calotte glaciaire d’Islande, à l’ouest
- Depuis Reykjavík
- Environ 120 kmplus la montée en véhicule sur la glace elle-même
- Durée totale
- 10 heuresporte à porte, car inclus
- Prix
- €312les deux activités sur un seul billet
- Saison
- Toute l’annéecar le tunnel est creusé, pas naturel
- Temps de motoneige
- Environ une heureà la surface de la calotte glaciaire
- Permis requis
- Pour conduire, ouiles passagers montent derrière sans permis
- Équipement fourni
- Combinaisons, casque, gants, bottespour la partie en motoneige
- Le tunnel
- Environ 600 mtrente mètres sous la surface
- Avis
- 154 à 4,6sur l’excursion combinée
Ce que représente une heure sur une calotte glaciaire
Rien à l’horizon, dans aucune direction
Vous achetez une heure dans un lieu sans points de repère. La machine n’est qu’un détail.
Langjökull est un dôme de glace d’environ 950 kilomètres carrés. En y montant depuis Húsafell, le paysage se vide par étapes : bouleaux nains, puis lave, puis moraine, puis neige, et puis plus rien du tout. Au sommet, aucun relief à regarder. C’est blanc dans toutes les directions jusqu’à un horizon qui est blanc aussi, et par temps couvert la ligne entre le sol et le ciel disparaît complètement.
Ce vide est précisément l’intérêt. La motoneige n’est pas vraiment un moyen de transport — vous partez, vous faites une boucle, vous revenez à peu près là où vous avez commencé. Ce que vous achetez, c’est une heure dans un lieu sans points de repère, une sensation que la plupart des gens n’ont jamais connue.
En pratique : combinaison, bottes, gants, cagoule et casque sont fournis et s’enfilent par-dessus vos propres vêtements. Deux personnes par machine, c’est la norme ; l’un conduit, l’autre est passager, et vous pouvez échanger. Le conducteur doit avoir un permis valide, pas le passager, ce qui compte si vous voyagez avec quelqu’un qui ne conduit pas.
Il fait froid d’une manière que la température ne décrit pas, parce que vous créez votre propre vent. C’est la seule activité de ce site où l’équipement fourni vous couvre vraiment, et vous devriez quand même porter une bonne sous-couche en dessous.
Et puis le tunnel
À trente mètres sous la glace que vous venez de traverser
Vous roulez sur le dessus, puis vous descendez à l’intérieur. Ce contraste, c’est le produit.
La seconde partie, c’est Into the Glacier : un tunnel creusé dans Langjökull, long d’environ six cents mètres et situé à trente mètres sous la surface. La transition est ce qu’il y a de plus intéressant — vous venez de passer une heure sur cette calotte glaciaire, et maintenant vous descendez à l’intérieur.
À l’intérieur, des salles éclairées, une petite chapelle, et une section où la paroi taillée montre les couches annuelles de neige empilées comme des pages, avec les années marquées par les cendres volcaniques sombres qui ressortent parmi elles. C’est l’illustration la plus claire de la façon dont un glacier se construit que vous verrez nulle part ailleurs en Islande, et aucune grotte naturelle ne l’expose aussi lisiblement.
Le sol est plat et entretenu, il y a des mains courantes par endroits, et aucun crampon n’est nécessaire. C’est ce qui rend cette combinaison accessible à un public plus large qu’une visite de grotte naturelle, et c’est aussi pourquoi elle est ouverte en juillet.
Chaque excursion, tarif actuel
Chaque excursion, avec les deux journées au Langjökull
Deux excursions de ce site vont au Langjökull : le tunnel seul, et le tunnel avec l’heure de motoneige. Les deux ont lieu toute l’année.
| Excursion | Durée | Prix | Dans la glace ? | Coût par heure | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Skaftafell : randonnée sur le glacier de glace bleue du VatnajökullLa glace bleue du Vatnajökull à pied, la plus commentée ici | 4 h | €92 | Non — au-dessus | €22.93 | 4,7 · 1 501 |
| Skaftafell : randonnée sur le glacier du labyrinthe de glace bleue du VatnajökullEntre les parois des crevasses plutôt que sous un toit | 4 h | €122 | Crevasse, pas de toit | €30.50 | 4,4 · 275 |
| Islande : randonnée sur le glacier Vatnajokull et visite d’une grotte de glaceUne marche sur le glacier et une grotte, la moins chère à l’intérieur | 4 h | €137 | Oui, naturelle | €34.17 | 4,6 · 21 |
| Jökulsárlón : excursion dans une grotte de glace du glacier Vatnajökull en super jeepDirectement à la grotte, avec la marche la plus courte | 3 h | €139 | Oui, naturelle | €46.17 | 3,4 · 6 |
| Skaftafell : grotte de glace bleue et randonnée sur le glacier du VatnajökullUne marche sur le glacier et une grotte en dessous, petit groupe | 4 h | €139 | Oui, naturelle | €34.86 | 4,6 · 849 |
| Jökulsárlón : l’excursion originale dans une grotte de glace du VatnajökullL’excursion en grotte la plus ancienne au départ de la lagune | 3 h | €146 | Oui, naturelle | €48.62 | 4,6 · 1 131 |
| Excursion dans une grotte de glace à Jökulsárlón — à l’intérieur du glacier VatnajökullL’excursion en grotte la plus courte de cette page | 2,5 h | €150 | Oui, naturelle | €59.81 | 4,7 · 65 |
| Depuis Jökulsárlón : excursion en super jeep dans la grotte de glace bleue cristallineLa grotte de cristal, accessible en super jeep | 3 h | €150 | Oui, naturelle | €50.15 | 4,5 · 605 |
| Jökulsárlón : excursion dans une grotte de glace du glacier BreiðamerkurjökullLe glacier qui vêle dans la lagune | 3,5 h | €157 | Oui, naturelle | €44.82 | Nouveau |
| Depuis Húsafell : aventure dans la grotte de glace Into the GlacierSix cents mètres creusés dans le Langjökull, ouverts toute l’année | 4 h | €161 | Oui, creusée | €40.37 | 4,7 · 857 |
| Depuis Jokulsarlon : excursion de découverte de la grotte de glace bleue cristallineUne excursion en grotte de cristal avec un groupe limité | 3 h | €163 | Oui, naturelle | €54.43 | 5,0 · 1 |
| Depuis Jökulsárlón : excursion dans la grotte de glace bleue du glacier VatnajökullUne sortie en petit groupe vers la grotte qui tient le coup | 3 h | €169 | Oui, naturelle | €56.26 | 4,6 · 962 |
| Depuis Jökulsárlón : excursion grotte de glace et exploration du glacierCinq heures et demie, et plus d’une grotte | 5,5 h | €238 | Oui, souvent deux | €43.20 | 4,7 · 225 |
| Depuis Reykjavik : excursion dans la grotte de glace Into the GlacierLe tunnel du Langjökull avec le car depuis Reykjavík | 11 h | €280 | Oui, creusée | €25.44 | 4,6 · 202 |
| Reykjavík : excursion en motoneige sur le glacier Langjökull avec grotte de glaceUne motoneige sur la calotte glaciaire, puis la grotte | 10 h | €312 | Oui, creusée | €31.19 | 4,6 · 154 |
| Depuis Reykjavik : circuit hivernal de 3 jours sur la côte sud avec grotte de glaceTrois jours, avec lits, repas et aurores | 3 jours | €831 | Oui, naturelle | €34.63 | 4,8 · 208 |
Avant de réserver
Six choses à savoir
Aucune ne figure dans l’annonce, et toutes comptent le jour J.
- Le conducteur doit avoir un permis valide
Apportez-le. Les passagers n’en ont pas besoin, et l’échange à mi-parcours est courant, mais la personne aux commandes doit pouvoir présenter un permis.
- Deux par machine, c’est la norme
Un conducteur seul sur sa propre machine est généralement un supplément payant. Si vous voyagez en solo, vous serez en principe associé à quelqu’un.
- Tout l’équipement de motoneige est fourni
Combinaisons, bottes, gants, cagoule et casque, portés par-dessus vos propres vêtements. C’est la seule activité ici où vous n’avez pas besoin de votre propre matériel.
- Vous créez votre propre vent
Thermiquement, il fait plus froid que la température ne le suggère. Une vraie sous-couche sous la combinaison fournie fait la différence entre une heure que vous appréciez et une heure que vous subissez.
- Ça tourne toute l’année
Parce que le tunnel est creusé et non naturel. En juillet, quand toutes les grottes du sud-est sont fermées, cette combinaison fonctionne encore.
- Dix heures, c’est une journée complète
Environ deux heures de car à l’aller comme au retour, la montée sur la glace, une heure de motoneige et le tunnel. Ne prévoyez rien d’autre pour cette soirée.
Si ce que vous voulez, c’est le bleu profond d’une grotte naturelle plutôt qu’un tunnel creusé, c’est une autre région du pays et une autre saison.
La grotte de cristal en détail→Questions fréquentes
Grottes de glace et motoneige, nos réponses
Peut-on faire une grotte de glace et de la motoneige le même jour ?
Oui. L’excursion de dix heures au départ de Reykjavík à €312 comprend une heure de motoneige sur le Langjökull et le tunnel de glace creusé dans la même calotte glaciaire, avec le car à l’aller et au retour.
Faut-il un permis de conduire pour la motoneige ?
Pour conduire, oui. Les passagers montent derrière sans permis, et les couples échangent généralement à mi-parcours. Apportez le permis si vous pensez vouloir prendre le guidon.
L’excursion en motoneige a-t-elle lieu en été ?
Oui. Le Langjökull garde sa neige toute l’année et le tunnel est creusé et non naturel, donc cette combinaison fonctionne quand les grottes du sud-est sont fermées.
Que porter pour faire de la motoneige sur un glacier ?
Combinaisons, bottes, gants, cagoule et casque sont fournis. Portez une vraie sous-couche thermique en dessous : vous créez votre propre vent pendant une heure et il fait plus froid que ne le suggère le thermomètre.
La partie en motoneige est-elle difficile ?
Non. Les machines sont automatiques, le terrain est plat et les guides roulent en file à allure contrôlée. Si vous savez faire du vélo, vous saurez faire ça.
Est-ce que ça vaut le supplément par rapport au tunnel seul ?
Si vous n’avez jamais mis les pieds sur une calotte glaciaire, oui. L’heure passée au sommet est une sensation totalement différente de celle du tunnel en dessous, et les enchaîner le même jour, c’est ce qui rend la combinaison mémorable.
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